基于慣性與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能太陽能儲控一體電網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)

   ????????????      ??????????????????國內(nèi)外首款可全面實時監(jiān)測高鐵接觸網(wǎng)運行狀態(tài)（環(huán)境、物理和運動參數(shù)）的智能化監(jiān)測系統(tǒng)，涉及舞動、張力、振動、位移、棘輪變化等十余類監(jiān)測分系統(tǒng)，采用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)及云運算技術(shù)融合，建立具有數(shù)據(jù)挖掘、深度學(xué)習(xí)及智能專家系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)接觸網(wǎng)運行狀態(tài)實時綜合分析處理、遠(yuǎn)程在線監(jiān)控、故障預(yù)警及設(shè)施的疲勞精確估算，實現(xiàn)接觸網(wǎng)及其輸電線路性能的動態(tài)顯示，使運營管理機構(gòu)、路局主管部門、操作者實時掌控接觸網(wǎng)及輸電線路的動態(tài)性能、隱患部位及程度，對提高電氣化鐵路安全運營具有重要意義，具有廣闊的應(yīng)用前景和良好的社會經(jīng)濟效益。????????????

應(yīng)用場景

      2016年9月在中國首個大風(fēng)區(qū)測試基地（蘭新高鐵所屬）開展實際驗證，產(chǎn)品通過了權(quán)威部門三方檢驗。中國鐵路總公司相關(guān)專家評價該系統(tǒng)是軍用精密慣性測量等技術(shù)首次創(chuàng)新性地應(yīng)用于高鐵監(jiān)測，是高鐵檢測技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新性技術(shù)，具備國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進水平。

1. 首次將慣性技術(shù)應(yīng)用于接觸網(wǎng)及超高壓線路狀態(tài)監(jiān)測；

2. 實時在線數(shù)據(jù)采集處理及物聯(lián)網(wǎng)通訊；

3. 基于數(shù)據(jù)融合、故障診斷及預(yù)警的大數(shù)據(jù)處理；

4. 多傳感器組網(wǎng)及信息融合；

5. 長期免維護傳感器低功耗電源管理系統(tǒng)；

6. 太陽能發(fā)電系統(tǒng)，獨立離網(wǎng)供電。

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 國家智能電網(wǎng)太陽能供電線路檢測領(lǐng)域；

2. 電氣化鐵路接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測及預(yù)警領(lǐng)域等；

3. 其他室外線纜的檢測。

市場潛力

       預(yù)計到2020年，高速鐵路將覆蓋我國113多個大型城市，總計3萬多公里，鐵路接觸網(wǎng)監(jiān)測技術(shù)市場份額將達數(shù)十億元，此外，智能電網(wǎng)檢測技術(shù)市場份額將達數(shù)億元。

取得成果

  ???????????????????????????????       搭配儲控一體磷酸鐵鋰蓄電池，解決電網(wǎng)監(jiān)測用電難題，此產(chǎn)品內(nèi)部集成光伏充電和電池放電智能管理控制模塊，實現(xiàn)光伏充電監(jiān)測管理，雙重電池安全管理與防護，加熱控制等功能，可遠(yuǎn)程實時監(jiān)控電池信息，包括SOC，SOH，電芯狀態(tài)（太陽能板、蓄電池、負(fù)載的電流&電壓、電池剩余電量、電池溫度)。??????????????

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